“百色一號”果蔬綠色專列是國務(wù)院實施“南菜北運”惠民工程的重點項目，是我國首條“南菜北運”鐵路綠色通道。專列自2013年12月11日正式開通以來，截至今年4月已開行76趟，向北方市場輸送廣西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品及海產(chǎn)品累計達2.4萬噸。

　　果蔬專利2017年全年運輸量達9728.2噸，運行模式由普通班列轉(zhuǎn)變?yōu)樘匦璋嗔?，有效縮短了運行時間，從原來的144小時至168小時縮短至75小時左右。專列始發(fā)站增加至防城港站，分別由百色東站及防城港站始發(fā)，在南寧南站統(tǒng)一編組后運行至北京大紅門站。運輸品種由香蕉、冬瓜增加至沙糖桔、沃柑、茂谷柑、火龍果、圣女果及北部灣沿海地區(qū)的海鮮等產(chǎn)品。目前，專列的品牌效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)。在品牌打造工作中，主要突出以下重點：

　　突出規(guī)劃先行，優(yōu)化專列戰(zhàn)略布局。一是完善戰(zhàn)略規(guī)劃。確定由百色廣盛農(nóng)產(chǎn)品流通有限公司運營果蔬綠色專列后，研究制定了五年發(fā)展規(guī)劃，明確運營目標、方向及措施，著力組建一支專業(yè)化隊伍。2017年3月，圍繞“買全國、賣東盟，買東盟、賣全國”的運營目標，制定了《開展跨境跨區(qū)域大物流大貿(mào)易大金融戰(zhàn)略布局實施方案》，初步形成專列產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈，基本實現(xiàn)“起步百色、立足廣西”的目標和“百色一號是廣西的百色一號”戰(zhàn)略規(guī)劃。二是完善冷鏈倉儲設(shè)施。推進廣西東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心建設(shè)，完善跨區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈倉儲服務(wù)設(shè)施，規(guī)避專列農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易價格波動風險，提高區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品附加值。2017年9月購置的*批50個冷藏集裝箱陸續(xù)投入使用，有效降低了專列運輸成本，在運輸旺季綜合降幅達35%以上，同時進一步擴大了專列在國內(nèi)外的影響，提高品牌知名度。三是建立營銷網(wǎng)絡(luò)。以開展實施跨境跨區(qū)域“大物流、大貿(mào)易、大金融”戰(zhàn)略布局相關(guān)工作為基礎(chǔ)，建立“四大平臺、一個基地和一個中心”（即：跨境跨區(qū)域物流運輸服務(wù)平臺、跨境跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品交易服務(wù)平臺、跨境跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)平臺、跨境跨區(qū)域冷鏈倉儲服務(wù)平臺，現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品種植示范基地建設(shè)管理、中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心）。加快中國龍邦—越南茶嶺邊境口岸、南寧清川肉禽批發(fā)市場的建設(shè)和運營，以及設(shè)置北京營銷中心、專列華北分撥中心、南寧營銷中心、專列南寧分撥中心、深圳營銷中心、越南河內(nèi)營銷中心，將公路、鐵路的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)有機結(jié)合在一起，依托國家、自治區(qū)的政策，對物流網(wǎng)絡(luò)進行有效管控，逐步構(gòu)建專列冷鏈物流運輸服務(wù)平臺體系，及時了解銷售端市場行情和客戶信息。

　　探索融入國際，服務(wù)“一帶一路”發(fā)展。一是主動銜接中歐班列。2017年11月28日中歐班列（“百色一號”）冷藏集裝箱跨境直通運輸成功融入中歐班列，打通了由中國中西部地區(qū)向南經(jīng)廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，實現(xiàn)通過跨境鐵路運輸與南亞、東南亞國家形成資源互補、互聯(lián)互通，促進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作向縱深發(fā)展。該班列成功*后，2018年3月起以每周一列的頻率初步實現(xiàn)常態(tài)化運行，截至目前已累計向越南市場輸送我國北方地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品約257噸。二是打造中新互聯(lián)互通南向通道。為使專列融入中新互聯(lián)互通南向通道，百色以加快中國龍邦—越南茶嶺邊境口岸、中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心、南寧·肉禽集散中心等項目的建設(shè)和運營，設(shè)置專列（重慶巴南）農(nóng)副產(chǎn)品集散中心、專列南寧分撥中心等，利用中國龍邦—越南茶嶺跨境經(jīng)濟合作區(qū)的政策環(huán)境、區(qū)位環(huán)境、市場環(huán)境，穩(wěn)定發(fā)展與越南等東盟國家在農(nóng)副產(chǎn)品方面的貿(mào)易合作關(guān)系，開通重慶巴南-廣西龍邦-越南河內(nèi)、重慶巴南-廣西南寧-北部灣港口等線路，推動專列融入鐵海聯(lián)運、跨境公路運輸兩條主要國際貿(mào)易物流線路，穩(wěn)步實現(xiàn)與中歐國際班列（南寧-河內(nèi)）、中新南向通道（欽州港-新加坡港）的有效對接，融入中新南向通道建設(shè)。

　　注重發(fā)揮示范作用，助力農(nóng)村*扶貧。一是加強農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)。緊密結(jié)合打造現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品種植示范基地，形成以產(chǎn)品標準化種植、品牌化貿(mào)易的方式，管控產(chǎn)品資源，以保障果蔬專列的優(yōu)質(zhì)貨源，以可復制性示范性種養(yǎng)殖基地引導和整合同類農(nóng)副產(chǎn)品資源標準化、規(guī)范化、品牌化，服務(wù)于專列系列農(nóng)副產(chǎn)品品牌營銷，從原零基礎(chǔ)到至今通過多種模式成功管控農(nóng)產(chǎn)品單品資源達4550畝，為保障專列產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈持續(xù)有效運行以及為其中長期工作目標奠定基礎(chǔ)。二是協(xié)同解決扶貧就業(yè)。通過示范基地建設(shè)，優(yōu)先吸收基地附近村民參與標準化的生產(chǎn)、分揀、包裝、運輸，極大帶動當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級，依托政府出臺*扶貧的相關(guān)政策，每年解決扶貧就業(yè)超4000人次，為百色市*扶貧工作做出積極貢獻。

　　大膽創(chuàng)新發(fā)展，推動集團化發(fā)展。搶抓發(fā)展機遇，作出組建專列發(fā)展集團有限公司的決定，推動建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善法人治理結(jié)構(gòu)，增強企業(yè)科學、高效決策能力，實施“南菜北運”惠農(nóng)工程，打造高端“綠色品牌”名片，融入“一帶一路”，打造成為國家農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系建設(shè)示范龍頭企業(yè)。引入廣西物資集團有限責任公司和國開發(fā)展基金有限公司參與合作，增強企業(yè)的影響力。加強與農(nóng)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)合作，控股廣西百盛源進出口貿(mào)易有限責任公司、廣西百利農(nóng)投資有限公司、廣西靖西萬生隆投資有限公司等企業(yè)，圍繞做強做優(yōu)做大企業(yè)，提高企業(yè)市場化自主發(fā)展能力和水平。

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