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　　南國(guó)荔枝大規(guī)模上市之時(shí)，中國(guó)國(guó)際荔枝產(chǎn)業(yè)大會(huì)２８日在廣東從化召開。會(huì)場(chǎng)上，專家和果農(nóng)暢談“荔枝經(jīng)”；會(huì)場(chǎng)外不遠(yuǎn)處的荔枝林里，鮮紅的荔枝掛滿枝頭。展現(xiàn)在記者眼前的，是一個(gè)紅紅火火的荔枝世界。

　　產(chǎn)：世界荔枝看中國(guó)　中國(guó)荔枝看廣東

　　“２０１８年，從化全區(qū)種植荔枝３０多萬(wàn)畝，品種達(dá)４０多個(gè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量６萬(wàn)噸，其中流溪桂味、井崗紅糯等明星品種，不僅流通到廣東省內(nèi)外，還遠(yuǎn)銷歐洲、北美、東南亞、中東等地多個(gè)國(guó)家。”廣州市從化區(qū)委書記莊悅?cè)赫f(shuō)。

　　“世界荔枝看中國(guó)。”農(nóng)業(yè)農(nóng)村部總農(nóng)藝師馬愛國(guó)說(shuō)，就荔枝而言，種植規(guī)模、生產(chǎn)技術(shù)、市場(chǎng)影響力，我國(guó)在世界上都名列前茅。２０１７年，我國(guó)荔枝種植面積８２０萬(wàn)畝、產(chǎn)量２３０萬(wàn)噸，均占世界產(chǎn)量的６５％以上，是不折不扣的*大主產(chǎn)國(guó)。

　　“每?jī)深w荔枝就有一顆來(lái)自廣東。”中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)鄧秀新院士說(shuō)，廣東是我國(guó)荔枝生產(chǎn)*大省。

　　廣東省農(nóng)業(yè)廳總農(nóng)藝師陸國(guó)煌表示，２０１７年廣東省荔枝種植面積４１１萬(wàn)畝，產(chǎn)量１３１萬(wàn)噸，面積和產(chǎn)量均占全國(guó)一半以上。

　　“去年冬季低溫足夠，今年春天來(lái)花整齊，開花期普遍天氣晴好，今年的荔枝產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史*紀(jì)錄。整體來(lái)說(shuō)，今年荔枝產(chǎn)業(yè)形勢(shì)看好。”國(guó)家荔枝龍眼產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系首席科學(xué)家陳厚彬說(shuō)。

　　食：日啖荔枝三百顆　不辭長(zhǎng)做嶺南人

　　在荔枝粗糙的表面下，包裹的是晶瑩剔透、甘甜怡人的果肉，因而贏得了“嶺南果王”的美譽(yù)，正如蘇軾詩(shī)云：“日啖荔枝三百顆，不辭長(zhǎng)作嶺南人。”

　　“如今的消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和口感的要求越來(lái)越高，因而我們積極更新荔枝品種、提升品質(zhì)。新品種“桂味”荔枝今年已經(jīng)開始銷往北京。”剛剛榮獲“廣東十大荔枝種植匠”的朱焱宗說(shuō)。

　　據(jù)介紹，井崗紅糯、鳳山紅燈籠、嶺豐糯、仙進(jìn)奉、觀音綠、御金球、冰荔、唐廈紅、翡脆、北園綠，是廣東省新推向市場(chǎng)的十大改良品種。

　　銷：一騎紅塵妃子笑　無(wú)人知是荔枝來(lái)

　　“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”過(guò)去，非產(chǎn)地人們難以享受到荔枝美味，昔日宮廷珍品如今早已“飛”入尋常百姓家。

　　搭上互聯(lián)網(wǎng)快車，讓全國(guó)消費(fèi)者品嘗鮮荔枝成為現(xiàn)實(shí)。以廣東荔枝*產(chǎn)地茂名為例，自２０１３年以來(lái)，荔枝電商發(fā)展迅猛，已從當(dāng)年３６家發(fā)展到２０１７年的３６００多家，銷量由４５０噸１８萬(wàn)件擴(kuò)至２．２萬(wàn)噸６００萬(wàn)件。

　　豐收年景里，銷售是增產(chǎn)不增收的*瓶頸。在今年全國(guó)荔枝普遍增產(chǎn)的情況下，加上５月以來(lái)全國(guó)荔枝產(chǎn)區(qū)天氣炎熱，荔枝較往年提早上市７天至１０天，海南、廣東、廣西等荔枝產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)了不同熟期荔枝重疊扎堆上市的現(xiàn)象，特別是粵東、珠三角產(chǎn)區(qū)相繼進(jìn)入上市高峰期，荔枝銷售壓力增大。

　　專家指出，荔枝上市期集中、保鮮難度大、貨架期極短，荔枝保鮮技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用仍待破解。同時(shí)，節(jié)約勞動(dòng)力機(jī)械化技術(shù)、精深加工和綜合利用技術(shù)的研發(fā)及推廣應(yīng)用同樣有待突破。

　　陳厚彬表示，荔枝須內(nèi)銷與外銷并舉，本地銷售與外地銷售并舉。因不易保鮮貯運(yùn)的特性，遠(yuǎn)距離荔枝鮮果的低成本、快捷和無(wú)損運(yùn)輸非常重要。高速公路、航空之外，宜推動(dòng)華南地區(qū)始發(fā)的高鐵開通貨運(yùn)，助力夏季易腐果蔬物流，降低物流成本。

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