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　　日前，隨著浙江富興海運有限公司“浙能5”輪首航加入寧波的營運船隊行列，寧波市航運運力突破1000萬載重噸大關(guān)。其中，民營企業(yè)貢獻超過80%，以民營企業(yè)為主的寧波航運業(yè)逆勢增長，助推寧波進入“大港口”與“大航運”雙輪驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展的時代。

　　1000萬載重噸意味著什么？如果用來裝煤炭，寧波所有營運船舶運一趟可供全國沿海6大電力集團用半個月；如果用來裝糧食，這些船舶運一趟可供全國人民吃5天。

　　不斷壯大的寧波航運服務(wù)業(yè)已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐和動能。2017年，寧波航運業(yè)完成的貨物運輸量和貨運周轉(zhuǎn)量在全市綜合運輸體系中分別約占38%和80%，承擔(dān)了寧波絕大部分的煤炭、鐵礦石、原油、成品油、液化天然氣等大宗貨種的運輸，成為保障社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略物資運輸?shù)闹匾α俊?017年寧波航運企業(yè)固定資產(chǎn)總值達到280億元，完成營業(yè)收入110多億元，實現(xiàn)稅收4.7億元，直接吸納就業(yè)逾萬人。

　　寧波民營航運企業(yè)的發(fā)展，得益于寧波出臺的運力補助、稅收返還、融資扶持等優(yōu)惠政策。寧波相繼出臺《關(guān)于加快促進寧波航運業(yè)發(fā)展的若干意見》《寧波交通大物流降本增效專項行動實施方案》，強力支持航運企業(yè)減負增效。2016年和2017年，寧波航運企業(yè)利潤分別增長54.5%和62.8%，今年上半年同比增長了36.7%。

　　“*多跑*”改革實施以來，是寧波水運運力增長*快的時期，過去一年新增運力近200萬載重噸。今年初，寧波準興海運有限公司負責(zé)人陳驥在寧波市行政服務(wù)中心的港航審批窗口遞交了船舶營運申請，原先審批需要3天至5天時間，沒想到運營證當(dāng)天就辦下來了。公司新購入的一艘7.3萬噸散貨船，*運營成本將近5萬元，這一下子節(jié)省了至少10萬元。

　　“這說明寧波在提升航運業(yè)快速發(fā)展的軟環(huán)境、硬環(huán)境方面真正具有了吸引力，具有了優(yōu)勢。”中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國說。寧波海洋研究院海洋戰(zhàn)略與規(guī)劃部汪小京博士則認為，寧波航運業(yè)突破性發(fā)展，有利于實現(xiàn)港口與航運兩輪驅(qū)動經(jīng)濟社會發(fā)展，為參與國際航運資源配置奠定基礎(chǔ)條件。

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