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　　近日，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《國內(nèi)海洋漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2019）》、《國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2019）》、《鋼質(zhì)國內(nèi)海洋漁船建造規(guī)范（船長大于或等于24m但小于或等于90m2019）》、《鋼質(zhì)國內(nèi)海洋漁船建造規(guī)范（船長大于或等于12m但小于24m2019）》、《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船建造規(guī)范（2019）》、《遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2019）》6部2019版漁船技術(shù)規(guī)范，并于2019年1月15日起實(shí)施。這是在國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中將原農(nóng)業(yè)部的漁船檢驗和監(jiān)督管理職責(zé)劃轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部后，對漁船技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的*修訂，為加強(qiáng)漁船檢驗和監(jiān)督管理工作提供了有力的技術(shù)保障，同時建立健全了機(jī)構(gòu)改革后的漁船檢驗監(jiān)督管理模式。

　　新版國內(nèi)漁船技術(shù)規(guī)范，明確了主管機(jī)關(guān)和檢驗機(jī)構(gòu)，體現(xiàn)了黨和國家關(guān)于漁船檢驗和監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)改革的要求，適應(yīng)了機(jī)構(gòu)改革后的漁船設(shè)計、建造、檢驗和監(jiān)督管理工作需要，將有效確保漁船檢驗工作不斷不亂。

　　新版國內(nèi)漁船技術(shù)規(guī)范突出技術(shù)法規(guī)本質(zhì)，借鑒商船技術(shù)法規(guī)編寫模式，刪除了原技術(shù)規(guī)范中部分無上位法的檢驗前置條件、行政審批事項和檢驗管理內(nèi)容，并剝離了漁業(yè)輔助船舶相關(guān)檢驗要求，在規(guī)范名稱、格式上與商船技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)商船和漁船的技術(shù)規(guī)范融合奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新版國內(nèi)漁船技術(shù)規(guī)范，共涉及32項不同類別的修改。漁船技術(shù)規(guī)則名稱統(tǒng)一采用《區(qū)域+漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則+版本》，建造規(guī)范名稱統(tǒng)一采用《材質(zhì)+區(qū)域+漁船建造規(guī)范+船長+版本》格式。在載重線標(biāo)志中的檢驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識中，統(tǒng)一使用“ZC”中國船檢標(biāo)識。在漁船檢驗中，增加了需要開展防止空氣污染和防污底系統(tǒng)的檢驗。為確保漁船技術(shù)規(guī)范的時效性和標(biāo)準(zhǔn)化，新版漁船技術(shù)規(guī)范還整合了原漁船技術(shù)規(guī)范歷年修改通報以及勘誤表內(nèi)容，并進(jìn)行了名詞一致性、格式統(tǒng)一性、符號標(biāo)準(zhǔn)化等規(guī)范化修訂。

　　而新修訂的《遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2019）》，延續(xù)了遠(yuǎn)洋漁船檢驗監(jiān)督管理的基本制度，明確了交通運(yùn)輸部海事局是遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗工作的主管機(jī)關(guān)。此次修訂是以《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則（遠(yuǎn)洋漁船2015）》為基礎(chǔ)，對制度層面和技術(shù)性條款等329項內(nèi)容進(jìn)行了修訂。重點(diǎn)修訂了法律法規(guī)依據(jù)、行政審批調(diào)整、主管機(jī)關(guān)和檢驗機(jī)構(gòu)的名稱等，完善了漁船安全環(huán)保技術(shù)狀況聲明制有關(guān)要求，修改了部分技術(shù)性條款，評估整合了歷年修改通報。

　　新版《遠(yuǎn)洋漁船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2019）》明確，該規(guī)則只適用于船長大于或等于24m且在中華人民共和國登記或?qū)⒌怯浀倪h(yuǎn)洋漁船，不再適用漁業(yè)輔助船，并調(diào)整了載重線標(biāo)志中檢驗機(jī)構(gòu)標(biāo)志，由原來的ZY調(diào)整為CS。

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