自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運(yùn)價(jià)，取消和降低部分貨運(yùn)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元。鐵路貨運(yùn)降價(jià)降費(fèi)一定程度上降低部分區(qū)域用糧企業(yè)小麥采購(gòu)成本。由于國(guó)內(nèi)小麥流通主要以汽運(yùn)和水運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸占比相對(duì)較低，對(duì)國(guó)內(nèi)麥價(jià)整體影響不大。

　　因下游產(chǎn)品需求“量?jī)r(jià)”疲軟，面粉企業(yè)降價(jià)壓量采購(gòu)小麥，以緩解經(jīng)營(yíng)成本壓力。國(guó)內(nèi)麥價(jià)延續(xù)弱勢(shì)下行態(tài)勢(shì)，國(guó)家臨儲(chǔ)麥成交持續(xù)低迷。預(yù)計(jì)后期在“供增需弱”格局下，國(guó)內(nèi)麥價(jià)重心仍將下移。

　　粉企下游產(chǎn)品需求疲軟

　　隨著天氣升溫，面粉消費(fèi)步入傳統(tǒng)淡季，保管難度加大，經(jīng)銷商采購(gòu)謹(jǐn)慎，市場(chǎng)終端維持剛需，粉企降價(jià)或促銷效果不大。當(dāng)前國(guó)內(nèi)面粉加工企業(yè)開工率處于年內(nèi)低位，以維持下游剛需為主，大型粉企因其市場(chǎng)占有率高，且品牌效應(yīng)較強(qiáng)，其開工率相對(duì)穩(wěn)定；小型粉企開工較為靈活。

　　當(dāng)前麩皮市場(chǎng)價(jià)格同比大跌，而面粉提價(jià)難度較大，使得粉企經(jīng)營(yíng)壓力巨大。截至3月下旬，國(guó)內(nèi)特一級(jí)小麥粉與三等白小麥均價(jià)的價(jià)差為850-855元/噸，同比縮窄65-75元/噸。臨儲(chǔ)小麥成交持續(xù)低迷

　　3月份以來，國(guó)家臨儲(chǔ)小麥周度成交量同比大幅下降，累計(jì)投放1197.7108萬噸，實(shí)際成交22.3989萬噸，同比下降37.6924萬噸，周度成交均價(jià)2385-2399元/噸。

　　截至3月底，江蘇東海地區(qū)小麥進(jìn)廠價(jià)2400-2440元/噸，安徽亳州譙城地區(qū)小麥進(jìn)廠價(jià)2400元/噸，山東濟(jì)南小麥進(jìn)廠價(jià)2400元/噸，河南睢縣小麥進(jìn)廠價(jià)2400元/噸，河北辛集小麥進(jìn)廠價(jià)2420-2440元/噸。

　　進(jìn)口小麥數(shù)量同比大增

　　截至3月底，美灣5月交貨的美國(guó)2號(hào)軟紅冬小麥FOB價(jià)格為209.3美元/噸，到國(guó)內(nèi)口岸完稅后總成本約為2418元/噸，同比上漲644元/噸。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月份我國(guó)進(jìn)口小麥14萬噸，同比增長(zhǎng)82.3%；年初至今累計(jì)進(jìn)口75萬噸，同比增長(zhǎng)126.9%。

　　供增需弱壓制麥價(jià)走勢(shì)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年以來國(guó)家臨儲(chǔ)小麥累計(jì)投放3596.3852萬噸，實(shí)際成交83.0297萬噸，同比下降239.1318萬噸，周度成交均價(jià)2385-2402元/噸。

　　截至3月底，國(guó)家臨儲(chǔ)小麥?zhǔn)Ｓ鄮?kù)存量為7235萬噸，同比下降389萬噸。其中，2014年產(chǎn)975萬噸，2015年產(chǎn)1234萬噸，2016年產(chǎn)2429萬噸，2017年產(chǎn)2353萬噸，2018年產(chǎn)235萬噸。

　　國(guó)家臨儲(chǔ)小麥拍賣底價(jià)及主產(chǎn)區(qū)2019年小麥托市收購(gòu)價(jià)，仍是市場(chǎng)主體小麥購(gòu)銷決策的重要參考。在國(guó)內(nèi)麥?zhǔn)薪Y(jié)構(gòu)性矛盾持續(xù)的情況下，主產(chǎn)區(qū)2019年小麥產(chǎn)量和質(zhì)量對(duì)小麥?zhǔn)袌?chǎng)行情影響較大。

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